在向太空发射有效载荷之前，首先需要将有效载荷和火箭运送到发射台。
对于美国国家航空航天局（NASA）来说，围绕大型硬件的许多发射活动都是在佛罗里达州的肯尼迪航天中心甚至加利福尼亚州的范登堡空军基地进行的。但是你知道吗，许多主要的发射部件都是通过火车、飞机、拖车，甚至是一艘特殊的驳船，才能组装成发射构型？事实上，美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（SLS）固体火箭助推器要经过近 2500 英里的陆路铁路才能到达肯尼迪航天中心。在某些情况下，一艘经过特殊装备的飞船可能会将太空硬件从美国中南部运送到太平洋沿岸的范登堡空军基地（Vandenberg Air Force Base），全程长达 5,000 英里
考虑到运输过程的复杂性和运输距离的遥远，我们付出了巨大的努力来预防和减轻沿途与危险冲击和振动输入相关的风险。Lansmont SAVER™ 产品最初在美国国家航空航天局（NASA）的航天飞机项目中满足了严格的鉴定要求。事实上，在该计划期间，由于兰斯蒙在 SAVER 仪器和整体运营中表现出的高质量能力，兰斯蒙荣获了美国国家航空航天局（NASA）年度小型企业供应商奖。如今， SAVER 仍在多个现行太空项目中用于监控这一关键任务硬件的安全运输；
简单的健康监测器
在这些不同的地球旅行结束时， SAVER 数据会被审查，以确定沿途是否出现任何预定的不符合要求的动态。Lansmont 通过创建一个简单的自动数据报告工具提供帮助，该工具名为 简单健康监控器。装运前用户定义的 警告 和 警报 加速度阈值被建立起来，然后与装运后捕获的数据进行比较；
到达后，简单健康报告会立即快速、清晰地确定是否有任何阈值被超出，如果有，超出了多少。如果超过了阈值，则会分配和指导减轻影响的纠正活动。反之，如果所有事件数据都低于阈值，则会立即批准和接受，NASA 将努力实现"Go for Launch!"
随着太空发射和探索活动的真正开始，你们中的许多人都会看到令人印象深刻的大型太空硬件和技术的图片。我们 Lansmont 也看到了这些，但我们敏锐的眼睛也注意到了在整个过程中发挥作用的令人印象深刻的小技术。请仔细观察下面的内容--您是否和我们看到的一样？
